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Ritardo aereo, uno stress per chi deve viaggiare. Che sia un volo di lavoro o di relax, quando un aereo è in ritardo, è un bel problema. Negli ultimi anni le compagnie aeree si sono riorganizzate. Periodicamente, annunciano con orgoglio i loro record di puntualità. Ma d’altronde, i miglioramenti tecnologici e le procedure d’imbarco più rapide giustificano un sempre maggiore arrivo in orario dei voli.
Volo da Heathrow a New York Jfk
Ma è sempre così? Non tanto. Un’analisi sul fenomeno realizzata da Oag racconta come, negli ultimi vent’anni, la durata dei voli, invece che diminuire sia aumentata. E’ stato tenuto sotto osservazione per esempio il volo Heathrow-New York Jfk. Nel 1997 l’aereo impiegava 7 ore e 30 minuti per collegare le due destinazioni. Oggi ha bisogno di 8 ore e 30 minuti. E si potrebbero fare molti altri esempi, tanti quanti ritardi saranno capitati ad ogni viaggiatore.
Cosa è lo schedule padding
Ma dove sta il trucco per fare arrivare i voli in orario? La risposta arriva dallo schedule padding. Si tratta di una pratica utilizzata da vettori per “pompare” la durata dei voli. Significa aggiungere tempo ulteriore alla durata effettiva della rotta aerea. Perché? Per il semplice motivo che le fasi di imbarco e di attesa del decollo, soprattutto sugli aeroporti e sulle rotte più trafficate, richiedono più tempo del necessario. Così l’aereo in arrivo riuscirà garantire un buon margine di puntualità. E pazienza se resteranno delusi coloro che credevano alla leggenda secondo la quale: “Se un volo parte in ritardo, poi recupera in volo”.
Ritardo aereo e risarcimenti
La normativa di cui al Regolamento CEE 261/04 disciplina i risarcimenti per ritardo aereo. La norma, che prevede per il viaggiatore il diritto ad una compensazione in denaro nei casi di volo aereo cancellato, è stata estesa pure al ritardo aereo. Perché il disagio che subiscono i passeggeri del volo cancellato, non è diverso da quello che subiscono i passeggeri del volo ritardato.
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